La glace de rétroviseur est un consommable qu’on peut remplacer soi-même en 5 minutes, sans outil et sans démontage du boîtier. Qu’elle soit fissurée suite à un choc, ternie par le temps ou simplement manquante, la glace se clipse et se déclipse facilement sur la grande majorité des véhicules. Encore faut-il choisir le bon type de miroir, car toutes les glaces ne se ressemblent pas. Dans cet article, nous faisons le tour des différents types de glace, nous expliquons le fonctionnement du dégivrage intégré, et nous vous guidons pas à pas pour effectuer le remplacement vous-même.
Les différents types de glace de rétroviseur
On distingue quatre grands types de glace de rétroviseur, chacun offrant un champ de vision et un rendu différents. Le type de glace monté d’origine sur votre véhicule dépend du constructeur, du modèle et du niveau de finition. Il est important de remplacer votre glace par une glace de même type pour conserver un comportement visuel identique.
Glace plate (plane) : C’est le type le plus simple et le plus ancien. La surface du miroir est parfaitement plane, comme un miroir domestique ordinaire. L’image reflétée est fidèle à la réalité en termes de distance et de taille des objets. En revanche, le champ de vision est relativement étroit, ce qui crée un angle mort plus important. On retrouve encore ce type de glace sur le rétroviseur intérieur de la plupart des véhicules, mais il est devenu rare sur les rétroviseurs extérieurs des voitures récentes.
Glace convexe : La surface du miroir est légèrement bombée vers l’extérieur, ce qui élargit le champ de vision par rapport à une glace plate. Les objets apparaissent un peu plus petits et plus éloignés qu’en réalité, mais l’angle de vision est considérablement amélioré. C’est le type de glace le plus répandu sur les rétroviseurs extérieurs des voitures européennes. La courbure est uniforme sur toute la surface du miroir.
Glace asphérique : C’est une évolution de la glace convexe. La courbure n’est pas uniforme : la partie intérieure du miroir (côté véhicule) est faiblement convexe pour offrir une image proche de la réalité, tandis que la partie extérieure présente une courbure plus prononcée qui élargit considérablement le champ de vision. On reconnaît souvent une glace asphérique à une fine ligne de démarcation verticale gravée dans le miroir, séparant les deux zones de courbure. Ce type de glace réduit nettement l’angle mort et équipe de plus en plus de véhicules en série.
Glace grand angle (super convexe) : Cette glace offre le champ de vision le plus large. Toute la surface présente une courbure forte et uniforme. Les objets apparaissent nettement plus petits qu’en réalité, ce qui demande un temps d’adaptation. On la retrouve principalement sur les véhicules utilitaires, les camping-cars et certains SUV où la visibilité arrière est naturellement limitée par le gabarit du véhicule.
Lors du remplacement, veillez à commander une glace du même type que celle d’origine. Passer d’une glace plate à une glace asphérique (ou l’inverse) modifie la perception des distances et peut s’avérer dangereux le temps de l’adaptation, surtout lors des changements de voie sur autoroute.
Glace chauffante : comment ça marche
Si votre véhicule est équipé de rétroviseurs chauffants, la glace intègre un dispositif de chauffage qui mérite qu’on s’y attarde. Comprendre son fonctionnement permet de choisir la bonne pièce de remplacement et d’éviter les mauvaises surprises.
Le principe est simple : un film résistif ou un réseau de fils conducteurs très fins est intégré à l’arrière de la glace. Lorsque le courant électrique circule, ces éléments chauffent et transmettent la chaleur à toute la surface du miroir. La température atteinte est suffisante pour faire évaporer la buée en quelques secondes et faire fondre une fine couche de givre en une à deux minutes.
L’activation du chauffage se fait généralement via le bouton de dégivrage de la lunette arrière. Sur la plupart des véhicules, les deux systèmes sont couplés : appuyer sur le bouton de dégivrage arrière active simultanément le chauffage des rétroviseurs. Certains véhicules haut de gamme disposent d’une commande séparée ou d’une activation automatique en fonction de la température extérieure.
Du point de vue technique, la glace chauffante se distingue d’une glace classique par la présence de deux contacts électriques (languettes métalliques ou connecteurs à pression) situés à l’arrière du miroir. Ces contacts viennent se connecter au câblage du rétroviseur lorsque la glace est clipsée en position. Il est donc impératif de remplacer une glace chauffante par une autre glace chauffante : une glace non chauffante ne dispose pas de ces contacts et la fonction serait perdue.
La consommation électrique d’une glace chauffante est faible, de l’ordre de 10 à 20 watts par miroir. Un minuteur intégré coupe automatiquement le chauffage après 10 à 15 minutes pour éviter une consommation inutile. Ce dispositif n’a aucun impact notable sur la batterie ni sur la consommation de carburant.
Remplacer sa glace de rétroviseur en 5 minutes
Le remplacement d’une glace de rétroviseur est l’une des réparations les plus simples qui existent en automobile. Aucun outil n’est nécessaire dans la plupart des cas. Voici la procédure pas à pas.
1. Identifier le type de fixation. Dans la grande majorité des cas, la glace est maintenue sur son support par des clips en plastique. Il suffit de tirer dessus pour la désolidariser. Sur certains modèles plus anciens, la glace est collée avec un adhésif double-face. Dans ce cas, il faudra chauffer légèrement la glace (sèche-cheveux) pour ramollir la colle avant de la décoller.
2. Retirer l’ancienne glace. Si la glace est simplement clipsée, inclinez-la vers le bas ou vers l’extérieur pour dégager les clips du haut, puis soulevez-la pour libérer les clips du bas. Si la glace est fissurée, portez des gants pour éviter les coupures. Si elle est chauffante, tirez doucement pour déconnecter les languettes électriques à l’arrière.
3. Nettoyer le support. Profitez de l’occasion pour nettoyer le mécanisme de réglage et le support de la glace. Retirez les éventuels résidus de colle ou de verre brisé. Vérifiez que le mécanisme de réglage fonctionne correctement en le manipulant à la main.
4. Installer la nouvelle glace. Positionnez la nouvelle glace en engageant d’abord les clips du bas, puis rabattez-la vers le support pour enclencher les clips du haut. Vous devez entendre un clic net. Si la glace est chauffante, assurez-vous que les contacts électriques sont bien en regard avant de clipser. Pour les glaces collées, appliquez un nouvel adhésif double-face sur le support avant de positionner la glace.
5. Tester. Vérifiez que la glace est bien maintenue en la poussant légèrement dans tous les sens. Testez le réglage électrique si votre véhicule en est équipé. Si la glace est chauffante, activez le dégivrage et vérifiez après quelques minutes que la surface du miroir tiédit.
Prix d’une glace de rétroviseur
Le coût d’une glace de rétroviseur varie principalement selon le type de miroir et la présence ou non d’un dégivrage intégré. Voici un tableau récapitulatif des prix moyens constatés pour des glaces de qualité équivalente à l’origine.
| Type de glace | Sans dégivrage | Avec dégivrage |
|---|---|---|
| Glace plate | 10 – 20 € | 20 – 35 € |
| Glace convexe | 12 – 25 € | 22 – 40 € |
| Glace asphérique | 15 – 30 € | 25 – 50 € |
| Glace grand angle | 18 – 35 € | 30 – 55 € |
Ces prix s’entendent pour des pièces adaptables de bonne qualité. Les glaces d’origine constructeur (OEM) peuvent coûter deux à trois fois plus cher, sans apporter de différence fonctionnelle notable pour cette pièce en particulier. Les glaces premier prix que l’on trouve à moins de 10 euros sont souvent de qualité médiocre : reflet déformé, traitement anti-éblouissement absent, clips fragiles. Le rapport qualité-prix optimal se situe dans la fourchette intermédiaire des prix indiqués ci-dessus.
Le facteur le plus important pour le prix n’est pas tant le type de glace que la rareté du modèle. Une glace pour une citadine très vendue (Clio, 208, Polo) sera toujours moins chère qu’une glace pour un modèle de niche ou un véhicule ancien dont la production a cessé.
Questions fréquentes
Comment savoir si ma glace de rétroviseur est chauffante ?
Le moyen le plus simple est d’activer le dégivrage de la lunette arrière et de toucher la surface du miroir après deux ou trois minutes. Si elle est tiède, la glace est chauffante. Vous pouvez également retirer la glace et vérifier la présence de contacts électriques (languettes métalliques) à l’arrière du miroir. Enfin, la documentation technique de votre véhicule ou le numéro VIN permettent de le déterminer avec certitude.
Peut-on remplacer une glace plate par une glace asphérique ?
Techniquement, c’est possible si les dimensions et les fixations sont identiques. Cependant, le passage à une glace asphérique modifie la perception des distances dans le miroir. Les objets en périphérie du champ de vision paraîtront plus petits et plus éloignés qu’avec une glace plate. Un temps d’adaptation de plusieurs jours est nécessaire et la prudence s’impose lors des premiers trajets, en particulier sur autoroute.
Ma glace de rétroviseur a un reflet bleuté, est-ce normal ?
Oui, c’est tout à fait normal. De nombreuses glaces de rétroviseur modernes sont dotées d’un traitement anti-éblouissement qui donne un reflet légèrement bleuté ou teinté. Ce traitement réduit l’intensité des phares des véhicules qui vous suivent, améliorant ainsi le confort de conduite de nuit. Si votre ancienne glace avait ce reflet bleuté, choisissez une glace de remplacement avec le même traitement pour conserver ce confort.
La glace de rétroviseur est-elle contrôlée au contrôle technique ?
Oui, l’état des rétroviseurs est vérifié lors du contrôle technique. Une glace manquante, fissurée au point de gêner la visibilité, ou un rétroviseur dont le réglage ne tient pas en position constitue un défaut soumis à contre-visite. La glace doit permettre une vision nette et sans distorsion excessive de la circulation arrière. Il est donc important de la remplacer avant de passer le contrôle technique si elle est endommagée.
Si le boîtier complet est cassé, consultez notre guide pour remplacer un rétroviseur cassé soi-même. Pour trouver la bonne pièce au meilleur prix, consultez notre comparatif des marques de rétroviseurs.
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